donderdag 10 november 2016

Prima suggesties, maar...

Met dank aan Frank103 en Marc Stouten - die hier........nee, Henk, geen plagiaat plegen....voor hun inbreng vwb het al of niet pensioneren van de Lancia.

Opnieuw in de (fantasie-) lak? In mijn enthousiasme maar gelijk zo'n grafiti spuitbus gekocht, maar of hem dat gaat worden?


Eerst maar eens beginnen met een schoonmaakbeurt. (Dat spul wat ik daarvoor gebruik is zo goed dat ik daar ook een oude stationaire motor mee heb schoongekregen - zie deze link)


Uiteraard ook het chassis maar eens flink onderhanden genomen.


Uit elkaar die kar en dan in de D...y.


De boel schoonmaken is een ding, maar hoe krijg je dat netjes gespoten, zonder allerlei details ook mee te spuiten?

Leuk idee, maar misschien toch eerst maar eens proberen met een white-kit, als die nog te koop zijn.

In ieder geval is de boel straks weer fris en schoon, maar doet-ie-ut-of-doet-ie-ut-niet?




dinsdag 8 november 2016

Oudje op TwentTrack

Een ouwe slotcar. Nogal sleets ook.

Deze Lancia LC2 is een van de oudste slot.it auto's op TwentTrack. Ik denk al wel 10 jaar.
Eindeloos vaak mee gereden op de oude Scalextric baan en de nieuwe houten baan.


De spiegels hebben een wat korter steeltje dan het origineel, gevolg van diverse crashes en reparaties. De linker hangt er wat triest bij...



Hieronder het niet zo fraaie lijmwerk dat nodig was na een crash in de eerste 50 cm (ja echt !!) die deze auto reed. Iets te fanatiek met de regelaar...achterkant slingert en komt tegen de meetbrug. Spoilertje kaduuk,


De eerste auto die ik van in-line ombouwde naar sidewinder.  De naam zit er op geplakt sinds de tijd dat ik nog lid was van SpeedTrack, Ik denk dat dit de eerste auto is waar een wedstrijd mee is gereden,


Nog een resultaat van een crash. Ik moet ergens keihard tegenaan gereden hebben, want er zit een barst in de voorvleugel, Die was kennelijk niet meer strak te krijgen, dus een stukje ijzerdraad aangebracht als versteviging. Slepertjes ook niet zo best meer en de motor heeft ook wel beter gelopen.


Zal ik hem nog opknappen of gaat ie met pensioen?

maandag 31 oktober 2016

Zou ik het nog kunnen?

Slotracen, zeker wel, Dat doe ik nog regelmatig.

Bloggen niet meer vaak. 
Onderwerps armoede? Misschien komt er wel weer inspiratie.
'
De hele dag al op de computer zitten stressen en 's-avonds ook nog? Niet meer zoveel spoedwerk als de laatste jaren, dus nog wel wat "puf"over. 

Gebruiksonvriendelijke software? Misschien is het inmiddels verbeterd?


Maar weer eens proberen dan.

TwentTrack. Nog steeds in leven en nog steeds in prima conditie. Niet meer zo zichtbaar voor iedereen. Laatste serieuze post over TwentTrack al bijna een jaar geleden. Dus, als proef maar eens een paar foto's - als ik nog weet hoe tenminste...
(Camera - geen dure spiegelreflex meer op de hobbyzolder.... een Canon A95, Gekocht in een kringloopwinkel voor 3 (drie !!!) Euri !! Voldoet uitstekend voor dit doel !!



Gelukt ! De voetgangersburg. Diezelfde gasten staan nog steeds op dezelfde plek (prima lijm dus !!). Nieuwe boom naast de patatkraam annex timing office,


Middenterrein wat meer tentoonstelling (VW busje, Lanz Bulldog) of hadden jullie die al gezien?




De westzijde, gezien vanuit de helicopter.  Start/finish met tijdwaarneming en achterin de grote bocht.


De hobby garage (pits zo je wilt, maar het verhaal achter TwentTrack is anders...)


Nieuwe is de plank boven de baan - ik kon de auto's niet meer anders kwijt (ook de nieuwe hobby, het verzamelen van fotografica, heeft ruimte nodig,


Tribune, nog iets meer "bezoekers" dan voorheen. Omdat Jacqueline en Guus een leuke partijtje hadden opgekocht...


Scalextric Dodge Vipers, Flink te pakken genomen en voorzien van slot.it assen, lagers en wielen. Tijden ipv van ruim 8 sec nu onder in de 6. Ik zou ook de motoren willen vervangen, maar durf niet omdat de motoren voorin liggen en met een "cardan" (lees veertje) verbonden zijn met een verleng-as. Dat krijg je toch nooit goed opgelijnd? Tips zijn welkom.


En uiteraard, jazeker. Hij is er nog steeds het fenomenale Frank103 bochtje, compleet met het door de bedenker/naamgever aangeleverde reclamebord !

Moet er natuurlijk in, want wie anders dan Frank volgt mij nog steeds....zo krijg ik vrijwel zeker traffic !





dinsdag 9 februari 2016

Dit mag een (Twentse/Overijsselse) slotracer niet missen !

Ja, veel tekst, geen plaatjes, maar dit MOET je absoluut lezen.

Zoals bekend mag zijn ben ik ooit mijn weblog begonnen om hobbygenoten te vinden in Twente/Overijssel, met als onderliggende gedachte ooit een club op te richten

Contacten zijn er zeker ontstaan met veel slotrace hoogtepunten, humor en gezelligheid.

Van een club is het nooit gekomen dat blijkt in Twente al erg lang een probleem te zijn - lees maar verder....

Gisteren kreeg ik ineens een e-mail van een heer die mijn blog had gevonden. Als oud Twentenaar heeft hij interesse in hoe het slotracen er op dit moment in onze regio bij staat. Ik kreeg daarbij een prachtig geschreven stuk geschiedenis. Ik moest de schrijver melden dat er in Overijssel maar 1 club is, te weten `Speedtrack´ maar niet in Twente. Ik heb onder andere geschreven over wat wij als Tukkerse thuisracers toch nog hebben gedaan en beleefd in de afgelopen 10 jaar - zoals volgers van dit blog al wel weten.

Ik kreeg de behoefte het verhaal op dit blog te zetten, niet in de laatste plaats in de hoop dat dit wellicht aanleiding mag zijn tot nieuwe contacten met andere slotraceliefhebbers en heb daarvoor niet alleen toestemming gekregen, maar tevens een nog uitgebreider verhaal.
De enige conditie is dat de schrijver anoniem wenst te blijven en dat respecteer ik uiteraard.

Hierbij het verhaal:

In Hengelo stond in het Beetshuis een 34 meter lange 6 sporen baan. Het Beetshuis was een jongerencentrum waar wekelijks, lokale, Nederlandse en Engelse bands optraden. Op het podium, pal naast de baan, traden op: The Troggs, The Tremeloes, Faghm, Them, John Mayall and thé bluesbreakers. De slotrace baan van de Hengelose Mini Racing Club was gebouwd door ingenieurs van een van de grootste werkgevers van Hengelo, Hollandse Signaal Apparaten. Iedere vierkante centimeter van de ruimte was gebruikt voor de baan. Voor de elektronica, de koperen geleiders en het frezen van de slots was uitbundig gebruik gemaakt van materialen en kennis van het bedrijf waar radar voor de marine werd geproduceerd. De baan was beschilderd met grijze schoolborden verf, als een consequentie daarvan was de slijtage van de banden enorm. Chemische substanties voor meer grip op de baan waren streng verboden.
De baan was moeilijk berijdbaar. Enorme hoogte verschillen, scherpe bochten, gevolgd door een kuip annex stijle wand van meer dan 35 graden maakten een vloeiende ronde een uitdaging. Jonge rijders werden goed begeleid met materiaal (van de club). De bestuursleden hadden contacten met verschillende andere clubs op Texel, in Enschede, in Groningen en in Uden. Rond 1968-1970 had de club meer dan 15 jeugdleden. Voor hen werd zelfs geprobeerd een reeks van wedstrijden voor de jeugd te houden op verschillende plaatsen in Nederland.

Helaas, het Beetshuis stond aan het grootste kruispunt (de Thiemsbrug) van Hengelo. De A1 liep in Hengelo muurvast en de Thiemsbrug moest worden vergroot, ten koste van het Beetshuis. In 1971/1972 is de baan samen met het poppodium in stukken het Beetshuis uitgedragen: richting vuilstort.

Op een steenworp afstand van het stadhuis van Enschede aan de Walstraat 1 verscheen in 1966 een commerciële baan, met acht sporen, 48 meter lang. Voor een gulden kon iedereen 10 minuten een auto op de baan zetten en rijden. Slot 69 was enerzijds een bedrijf en anderzijds een plaats waar een zeer actieve groep van racers avond na avond rondjes reed. De Walstraat bestond uit huizen, cafe's en kamers met rode lichten. Op 17 januari 1971 liep een Italiaan Slot 69 binnen en stopte twee jeugdige racers een paar kaartjes in de hand en tuimelde letterlijk weer naar buiten. Niemand verstond zijn Italiaanse woorden. Het waren kaarten voor de hoofdtribune van het Diekman voor de wedstrijd Twente - Juventus. Beide jongens zagen Twente met 2-2 gelijk spelen.

Op de houten baan is in 1970 het eerste Europese Kampioenschap gereden, 's avonds bracht Sport in Beeld een item van precies een minuut over de wedstrijd. Dat tekent ook het niveau waarop in Enschede is geraced. Dat was toch erg hoog. Het blad model Cars werd stuk gelezen. De chassis van mannen als Barry Magee, Mark Moser, Bob Hallums, Bob Emott of Ronnie Spencer Junior die wonnen op de legendarische baan van Tottenham, werden zorgvuldig geanalyseerd en verbeterd. Iedereen reed met de nieuwste motoren van Mura of Champion, die per postorder werden besteld in Engeland.
De eigenaar van Slot 69 heette Karreman, een handige ondernemer. Hij bezat tevens een vlakke vier sporen baan, die door ruimte gebrek niet kon worden opgezet. Beide banen waren doordrenkt met substanties (olie?) waardoor de banden meer grip kregen. Een hand plaatsen op de baan voor het terugplaatsen van een auto leidde onvermijdelijk tot een gevaarlijk krakend geluid. Wat van slot 69 is geworden is onbekend, het pand stond plotseling leeg. Een groep fanatieke racers  kreeg in 1971 al ruzie met dhr. Karreman over het gebruik van de baan. Zij hebben een eigen club opgezet. In het tijdsbestek van een jaar bouwden zij een houten baan met acht sporen met een lengte van 45 meter. De baan was ingenieus ingebouwd in een loze ruimte van een speeltuingebouw, in de wijk Twekkelerveld. De baan heeft enkele jaren dienst gedaan, maar de animo voor slot racing verdween geleidelijk aan. Een uitslaande brand in het speeltuin gebouw zorgde er voor dat slot racing in Enschede letterlijk in rook opging.

Nog een laatste onbenullig detail, maar wel leuk. Ik speelde vroeger handbal. Eerst bij Olympia Hengelo en tijdens mijn studie speelde ik voor Sparta '75. Ik werd gevraagd voor het Dagblad van het Noorden de wekelijkse handbal pagina (op maandag) vol te schrijven. Ik werd uitgenodigd bij de toenmalige correspondent  thuis. In de boekenkast stond een zelf gebouwde slot car auto (1:32). Waar kwam de auto vandaan? Hobby? Thuisbaan? Nee, uit de Mesdag Kliniek. Hij was activiteiten begeleider in de Mesdag Kliniek en daar stond een houten baan, 36 meter met zes sporen. Gebouwd door personeel met patiënten/gevangenen. Jaren lang zijn wedstrijden gehouden (intern!). Ik sprak hem in 2012 voor het laatst. Onvermijdelijk kwamen we lachend op het autootje terug. Volgens hem bestond de baan nog steeds, ergens op zolder, in de Mesdag. Nooit meer gebruikt sinds de jaren zeventig.

Ik wens u veel plezier met uw hobby/sport.


Met vriendelijke groeten vanuit Vizianagram, Andra Pradesh, India (!!)

Wie kan, wil hier op reageren? 




zaterdag 28 november 2015

Iets nieuws

Scalextric heeft iets nieuws:



Het Pro Chassis Ready chassis, of "underpan" zoals ze het zelf noemen.

Hiermee kan je een Scalextric auto geschikt maken om slot.it (of compatibele) spullen in te bouwen.

Dat moest ik proberen natuurlijk.


Het ombouwen gaat super gemakkelijk. Ik heb eerst een complete opbouw van het PCR chassis gemaakt. In dit geval met een in-line motormount.


Even het plaatje waarop het "knooppunt" van de bedrading (hoe moet ik dat anders noemen?) overzetten en dan de  bedrading los solderen van de motorn en de sleper*. Je pakt de heleboel, inclusief de verlichting zo uit het origineel. In het PCR chassis in namelijk ook rekening gehouden met die verlichting, want de steuntjes hiervoor zijn ook aangebracht.


Ik had de hele originele bedrading gebruikt, waarbij ik dan in het PCR chassis een slot.it CH-10 sleper heb gebruikt. De originele bedrading heeft aan het uiteinde nog een ontstoringscondensator met daarbij "harde" draden. Die geven niet voldoende mee. Daarom dit vervangen door stukjes slot.it siliconenkabel.


Resultaat: een auto die absoluut gelijkwaardig is aan de meeste slot.it auto's die ik bezit. De rondetijden komen op ongeveer hetzelfde uit.

Dat smaakt naar meer. Op dit moment alleen nog de BMW Z4 en de McLaren P1. Ik hoop dat dit een succes wordt en de keuze aan modellen geschikt voor dit PCR systeem flink wordt uitgebreid.


vrijdag 23 oktober 2015

Nieuw speeltje

???????

















?????















??????????????











Eh....







Juustem...













Aftappen 










(op het brocante kleed, maar dat is mijn vrouw's hobby)...


En dan krijg je dit .... Frank103, let vooral op de details



Er volgt meer als ik het eenmaal door heb.