dinsdag 27 mei 2008

Voor Steffer - en de rest

Zoals als te lezen valt in dit artikel op Slot on the Attic, hebben Steffer en zijn racevrienden - niet erg succesvol - geexperimenteerd met fietspoetsolie als gripmiddel.

Ik vermoed enige frustratie, want er staat een dik kruis door de foto van het betreffende flesje.

Dat kan ik niet op me laten zitten en daarom bijgaand een "gebruiksaanwijziging:

Allereerst de tip om de poetsolie niet vanuit het flesje op een doekje aan te brengen. Als je dat doet is tegen de tijd dat je het flesje hebt weggezet, de auto hebt gepakt en bij de banden aangekomen bent, de olie al in het doekje opgenomen.
Ook niet rechtstreeks van het flesje op de wielen, want dat is te veel. Tenzij je uren geduld hebt om de olie in de banden te laten trekken.

Dus, eerst een bodempje in een potje (ik gebruik daarvoor lege cremepotjes van mijn vrouw).
Dan kan je "zuinig" omspringen met de olie en snel werken.

Ik heb vaak niet het geduld om te wachten tot de olie is ingetrokken en daarom gebruik ik een schuurblokje dat ik na aanbrengen van de olie tegen de banden hou. Echt schuren doe ik niet, maar de olie gaat goed in de banden zitten.

Kijk maar naar het filmpje. Ik ga hier met deze magneetloze Ninco Mosler met onbehandelde banden in 7.5 sec rond op TwentTrack. Met de met fietspoetsolie behandelde banden lukt dat in 6.7 sec. zonder echt moeite. Ik haal met deze auto vaak zelfs 6.3 sec.

Lijkt me duidelijk. Kiek maar!

video

zondag 25 mei 2008

Aanmoeding of ontmoediging?

Sinds enige tijd brengt Fly, onder de naam Poly de zg. "Starter" slotcars op de markt. Leuk idee om de instapdrempel voor deze hobby te verlagen.

Bij de eerste aanblik van deze Marcos leek het me een aardig idee om hier eens iets mee te doen.

Omdat men namelijk beweert dat deze auto "strong" is : strong motor, strong body, strong magnet, dacht ik: mooi sterk autootje om mee te gaan racen, voldoende gedetailleerd om het niet helemaal kinderachtig te laten lijken. Zzonodig een slot.it achteras met lichtmetalen wielen, magneet eruit, lood erin en weer een leuke auto.

Zo uit de doos op de baan gezet, blijk je echt met een Fly te maken te hebben. Lawaai van raggende tandwielen, schoksgewijs rijden - echt de "strong" motor krijgt de auto amper in beweging.
Een prima aanmoeding voor de beginner..





Dus kom je aan het sleutelen....

Het eerste wat je tegenkomt is dat je, na het verwijderen van de (3) schroeven, de body niet van het chassis krijgt. De "uitlaat" zit namelijk aan het chassis en steekt door de body. Pas als je de zijkanten van de carrosserie naar buiten trekt (nagels ertussen) lukt het.

Echt iets voor beginners!



Vervolgens ontdek je dat de magneet pal onder de "cardanas" zit (helaas geen foto van gemaakt). Die krijg je er niet uit zonder deze as te verwijderen. Ervaring heeft mij geleerd dat je die as beter kan laten zitten, want je krijgt hem er nooit meer fraai opgelijnd in. Wegfrasen dus. Typisch klusje voor beginners!

Omdat de cardanas dunner is een slot.it as wordt je gedwongen de originele pinion te gebruiken. Ik heb het geprobeerd met andere, w.o. een messing slot.it pinion een een Scalextric pinion, maar die zijn niet vast te zetten. Dan houdt dan ook in dat je nooit en te nimmer een goed werkende overbrenging krijgt en de kroonwielen na 25 rondjes al versleten zijn. Ik heb een weekend lang zitten te pielen, maar het gaan gewoon niet - zelfs niet met de truc van MJ (zie verderop).
Uiteindelijk het originele (met de originele kunsttof lagers) asje er maar weer ingezet, met een kroonwiel van Fly (ooit een stuk of wat gekregen van een vriendelijke handelaar toen ik een andere Fly kocht ( "die zal je wel nodig hebben").

En de truc van MJ toegepast:
- men neme een versleten kroonwiel en verwijdert het kroonwiel van de kern
- men vijle de boel glad
- men gebruike de kern als contrabus - zie foto links - zodat het kroonwile tegen het pinion wordt gedrukt

Echt hoor, goed te doen voor de beginner
Het lawaai krijg je niet weg - geluid weg is kroonwiel weg.
Moet je horen:

video




Vervolgens een flinke hap lood erin, lagertje waar de cardanas doorheen loopt vastlijmen.

De auto weer in elkaar en kijken wat hij doet. Nou, hij schiet vooruit. Inderdaad, de motor is strong (en remt niet best). Fly's flyen inderdaad heren van DARC.

Dan maar een beetje lood erin en experimenteren maar (vies zooitje geworden die auto, door al het geexperimenteer .......)
Nou - een beetje lood helpt niet. De enige manier om deze auto "bruikbaar" te maken is gewoon verzwaren.

Ook beginners zullen zeker snel tot deze conclusie komen.

Dit is het resultaat en op deze manier rijdt de auto redelijk (op TwentTrack een ronde in ong. 6.8 sec), maar ik heb niet de illusie dat dat zo blijft, gezien het, noodgedwongen, gebruikte materiaal.



Prima idee van Fly, zo'n beginnersslotcar.

Ik schrijf de leverancier vandaag nog een e-mailtje dat hij dit spul niet aan beginnende en ook niet aan gevorderde slotracers moet gaan verkopen. Ik hoop voor hem dat hij niet te veel voorraad heeft ingeslagen. Misschien kan ik het kapje nog eens gebruiken op een slot.it HRS chassis of een Plafit onderstel. Of als "statisch" model.

donderdag 1 mei 2008

Voor Kliko

Het is behoorlijk lang geleden dat ik Kliko op een groene (slot)auto heb geattendeerd. Dat was volgens mij hier.

Omdat:
- het er nu serieus op begint te lijken dat hij zijn slotracehobby weer gaat oppakken - kijk maar - de onderwerpsarmoede weer toeslaat
- en het tijd werdt dat er weer wat op mijn blog verschijnt

... dacht ik dat onderstaande plaatjes wel een aardig onderwerp konden maken en ik voor één keertje wel eens off-topic zou kunnen gaan.




Gespot op het jaarlijkse hemelvaartsdagevenement "Stars en Stripes festival" in ... jawel...Almeloooooooooo.

(Het mag duidelijk zijn dat er daar toch wel wat meer gebeurd dan het van kleur verschieten van stoplichten, meneer Finkers!)

Het was wat vochtig vandaag, vandaar dat ik niet te veel foto's heb kunnen maken. Auto's met druppels erop zijn niet echt mooi.

Maar deze Tizzun * wilde ik jullie niet onthouden:



* = copyright op de term "Tizzun" ligt bij Frank103