Race bij TwentTrack - voorproefje

Dit is poging twee. Hopelijk zijn de foto's nu wel te zien.

De eerste reacties bij de vorige versie, waar ik nu alleen de kop van heb laten staan.

Als jullie onderstaand beeld tegenkomen, dan weten jullie: hij is er - Frank 103.De echte reportage zal te zien zijn op http://www.racebaanweblog.nl/

Omdat ik hem niet dwars wil liggen bij zijn eerste (ja, eerste: je wilt dat St.Nicolaas verslag met een toegevoegd "slotracegedicht-om-ontslag-te-voorkomen" toch niet seri, eh, serie.. nemen?) reportage in zijn nieuwe functie bij racebaanweblog, hou ik het maar summier.Daarbij had ik het als gastheer net druk genoeg om veel foto's te maken.

Nou ja, ik druk - degene die het echt allemaal mogelijk heeft gemaakt staat hieronder:

Hier zien jullie onze journalist in actie bij het maken van een flaatje (foto van een slaatje)

En hier bij het froodje worst, waarbij de vandaal - ik bedoel zoon Wesley de compositie verbeterd.

En deze beauty was er ook, compleet met eigenaar. Bekend van John's slotracegerommel

Zelf vindt John deze wagen niet perfect genoeg. Menigeen zal echter jaloers zijn op dit resultaat. Gelukkig heeft de wagen de aanvallen van de "vandaal" overleefd.

Onze journalist in actie in "studio TwentTrack. Ben benieuwd wat hierover geschreven gaat worden.

Dit is Wesley's interpretatie van "schaal".

Kennelijk was het evenement op TwentTrack belangrijk genoeg om ook "vrouw Gait" naar het circuit te lokken. Met dochter.

En dit racetalent is Gait jr.

MJ, waar zie je hem niet als het om slotracen gaat?

Nog meer journalistieke activiteit.

Voordat dit helemaal een "the making of" wordt - ja, er werd ook nog geraced. En seri, seriu....s.

Deze staan allebei op mijn verlanglijstje. Die NSR Clio is unf...ingbelievable. Geen magneet, geen lood, alleen een ander Johnverfje. MJ reed er 5.9 mee.....

Deze (laatste) foto op verzoek van Porsche Harry -made by Gait de beunhaasfotograaf.

Uitslag van de race - "Japanse GT, zonder magneet", waarbij de interpretatie van "Japans" geheel vrij was, gezien het type auto's waar mee gereden werd (zie onder).
Ieder vier ritten van elk 5 minuten (2 op baan 1 en 2 op baan 2):1. Gait uut Delden: 173 ronden, 34 baandelen.
Toyota Groep 5
2. Frank 103: 173 ronden, 22 baandelen (het verschil 12 baandelen is 1/5 van TwentTrack).
Mosler
3. MJ: 171 ronden, 44 baandelen
Nissan 370GT

4. HenkG: 167 ronden, 24 baandelen
Toyota Supra
5. John uut Z: 164 ronden + 11 baandelen
Renault Clio
6. PorscheHarry: 152 ronden + 34 baandelen
Nissan Skyline, Porsche 962

... ben benieuwd naar de foempia en de fasi....

Race bij TwentTrack - voorproefje

Alleen de reacties, omdat de foto's hier waren verdwenen. Ligt vast aan mij en niet aan blogger.....

FIA GT races bij SpeedTrack

Net thuis van een bijzonder geslaagde racedag bij SpeedTrack - jawel, binnenkort komt het logo op de gevel ! Een "verslag" in vogelvlucht met vooral beelden.

De aanblik van die gevel vroeg in de ochtend op een verder nog verlaten industrieterrein.



Wat doen die lui?

Nou, een beetje inrijden.. en testen.



Tot aan de keuring.



De auto's in het parc fermé. Zoekplaatje: waar is de Ferrari van HenkG?



Voorbereidend werk. Hier is hij goed in: het maken van tostitostitostitostitostitosti....s



En hier ook: de opening...



... en als eerste moeten kwalificeren...al voor de startlijn eruit....

En dit was de beste qualifier!

Dan de wedstrijd. Beetje bekend beeld alweer: geconcentreerd zoveel mogelijk rondjes rijden.

Moet ook allemaal gebeuren: inzetten, auto's verplaatsen, stickers er op.

Tijdens pauzes of als je niet rijdt of baancommissaris bent - maar eens wat rondneuzen.

Eentje voor Kliko:

En misschien vindt-ie deze ook wel leuk. Zit tenslotte groen in.

Apart stukje spuitwerk!

Deze contraptie had ik nog nooit gezien. Zal vast wel werken. Gezien de hoeveelheid zuiderburen die in de prijzen vielen........

Wat doe je op zo'n dag als je niet aan de beurt bent? Juist. Verstoppertje spelen.

En vlak voor de start?
Je lacht of je grijpt naar je voorhoofd of je stelt je regelaar nog maar eens in.

En maar weer rondjes rijden.

De start van, wat zou blijken, de cracks.

Een "hartversterkertje" voor de rijder en eentje voor de bandjes?

Wat moet je hier van denken? Slotrace alchemie?

De administratie en ook nog eens commentaar geven tijdens de wedstrijd. EN zelf meedoen!

Hier gaat het allemaal om...

En dan de uitslag...

De winnaar van de GT2/3 klasse:

... en de winnaar van de GT1 klasse

Maar ja, hoe gaan die dingen. Over uitslagen kan worden gedebatteerd. Het is natuurlijk ook wel wat vreemd dat iemand de een na beste tijd kwalificeert, vervolgens de auto in het parc fermé gaat en het dan bij de start ineens niet meer doet....

Oh ja. Kliko: de groeten van Frank (die op de foto dus...)

Naar idee van RaceJan

Die Revell Easy Kits zijn volgens mij uitgevonden voor de slotracerommelaars en brengt ze in ieder geval op ideeen. "Frisches denken für bessere Autos" staat rondom op deze auto geschreven.

Deze hier is van John uut Z. De bouwbeschrijving kan je vinden op http://johnrsc.blogspot.com/2007_07_01_archive.html



En toen kwam Jan G op het idee dezelfde carosserie op een slot.it Porsche 956 chassis te bouwen. Roel B (zie raceverslag op SpeedTrack)en ondergetekende waren gelijk verkocht. Roel had alleen z'n chassis eerder in huis en is dus sneller.

Bij de mijne was de decal van het Opel logo op de spoiler beschadigd, maar om onderscheid te maken plak ik er toch meestal een kleurtje op.

Gewoon maar weer een paar plaatjes:

Nu nog met de zwarte slot.it motor, maar ik denk dat dat nog een andere gaat worden. Toch veelbelovende tijden op TwentTrack. Nog maar eens kijken op de club.

De grote vraag is vooral: mag dit bij de officiele DTM/WTCC wedstrijden?

Het moelijkste is de spoorbreedte van 60 mm te bereiken. De vijl moest er aan te pas komen.

Ach, ik heb weer leuk iets "Frisches" geprobeerd. Jan, bedankt voor het idee!

Nog een FIA GT/HRS auto

Na de Porsche die ik op basis van een slot.it HRS chassis gebouwd had, begon het al snel weer te kriebelen. Niet in de laatste plaats omdat voor de FIA GT 1:32 klassen de carrosserie 29 gram moet wegen en ik om die reden aan de Porsche lood heb moeten toevoegen - volgens de reglementen op het hoogste punt!. Dat laatste heeft uiteraard een flink negatieve invloed op de stabiliteit.

Deze knaap - een Revell Easy Kit - heeft dat probleem een stuk minder, want de kap weegt inclusief interieur 32 gram. Na verwijdering van een stuk van de cockpit (achterin) om ruimte voor de motor en het kroonwiel te maken hield ik nog 30 gram over. Omdat voor FIAGT 1:32 een spoiler verplicht is - die zit dus niet op deze Ferrari 360 - heb ik maar even die van de Porsche geleend. Ik vind het een heel acceptabel gezicht.

De wielen waren (!@#^&*) wel weer een probleem. Hieronder zie je wat ik daarom heb moeten doen: konisch afslijpen. Helaas stak de boel net iets te veel uit. Daarom zit er nu (niet afgebeeld) wat van die smalle Fly voorwielen onder. Jammer dat slot.it geen heel smalle wielen maakt met bijbehorende banden (5 mm breed). Als er iemand iets beter weet dan die Fly voorwielen, laat het dan even weten.

Leuk is dat je van boven, door de achterruit, praktisch niet ziet dat je wat heb moeten slopen om er een slotcar van te maken.

Inmiddels heb ik met deze wagen een erg spannende race gehad bij SpeedTrack in een zwaar, maar ook leuk, één-op-één gevecht met Roel B. Overigens met onze eigen motoren (dus niet met door de club verstrekte motoren), waarbij het tandwiel van Roel het op het eind begaf.

Nee - geen slotcars

Helaas, deze twee zijn geen slotcars, maar wel een mooie decoratie. Eén op tweeendertig zie je niet zo vaak. En al helemaal niet als koopje. Met de scooter erbij staat hier nog voor geen 15 Euro mooi te wezen op TwentTrack. Mazzeltje... of zo als de buren zeggen (de kever komt uit Nordhorn) Glück muss mann haben...