zaterdag 27 oktober 2007

FIA GT races bij SpeedTrack

Net thuis van een bijzonder geslaagde racedag bij SpeedTrack - jawel, binnenkort komt het logo op de gevel ! Een "verslag" in vogelvlucht met vooral beelden.

De aanblik van die gevel vroeg in de ochtend op een verder nog verlaten industrieterrein.



Wat doen die lui?

Nou, een beetje inrijden.. en testen.



Tot aan de keuring.



De auto's in het parc fermé. Zoekplaatje: waar is de Ferrari van HenkG?



Voorbereidend werk. Hier is hij goed in: het maken van tostitostitostitostitostitosti....s



En hier ook: de opening...



... en als eerste moeten kwalificeren...al voor de startlijn eruit....


En dit was de beste qualifier!

Dan de wedstrijd. Beetje bekend beeld alweer: geconcentreerd zoveel mogelijk rondjes rijden.


Moet ook allemaal gebeuren: inzetten, auto's verplaatsen, stickers er op.






Tijdens pauzes of als je niet rijdt of baancommissaris bent - maar eens wat rondneuzen.
Eentje voor Kliko:

En misschien vindt-ie deze ook wel leuk. Zit tenslotte groen in.
Apart stukje spuitwerk!



Deze contraptie had ik nog nooit gezien. Zal vast wel werken. Gezien de hoeveelheid zuiderburen die in de prijzen vielen........


Wat doe je op zo'n dag als je niet aan de beurt bent? Juist. Verstoppertje spelen.


En vlak voor de start?
Je lacht of je grijpt naar je voorhoofd of je stelt je regelaar nog maar eens in.

En maar weer rondjes rijden.


De start van, wat zou blijken, de cracks.


Een "hartversterkertje" voor de rijder en eentje voor de bandjes?

Wat moet je hier van denken? Slotrace alchemie?




De administratie en ook nog eens commentaar geven tijdens de wedstrijd. EN zelf meedoen!

Hier gaat het allemaal om...


En dan de uitslag...



De winnaar van de GT2/3 klasse:

... en de winnaar van de GT1 klasse



Maar ja, hoe gaan die dingen. Over uitslagen kan worden gedebatteerd. Het is natuurlijk ook wel wat vreemd dat iemand de een na beste tijd kwalificeert, vervolgens de auto in het parc fermé gaat en het dan bij de start ineens niet meer doet....
Oh ja. Kliko: de groeten van Frank (die op de foto dus...)

maandag 22 oktober 2007

Naar idee van RaceJan

Die Revell Easy Kits zijn volgens mij uitgevonden voor de slotracerommelaars en brengt ze in ieder geval op ideeen. "Frisches denken für bessere Autos" staat rondom op deze auto geschreven.

Deze hier is van John uut Z. De bouwbeschrijving kan je vinden op http://johnrsc.blogspot.com/2007_07_01_archive.html



En toen kwam Jan G op het idee dezelfde carosserie op een slot.it Porsche 956 chassis te bouwen. Roel B (zie raceverslag op SpeedTrack)en ondergetekende waren gelijk verkocht. Roel had alleen z'n chassis eerder in huis en is dus sneller.

Bij de mijne was de decal van het Opel logo op de spoiler beschadigd, maar om onderscheid te maken plak ik er toch meestal een kleurtje op.

Gewoon maar weer een paar plaatjes:




Nu nog met de zwarte slot.it motor, maar ik denk dat dat nog een andere gaat worden. Toch veelbelovende tijden op TwentTrack. Nog maar eens kijken op de club.
De grote vraag is vooral: mag dit bij de officiele DTM/WTCC wedstrijden?
Het moelijkste is de spoorbreedte van 60 mm te bereiken. De vijl moest er aan te pas komen.
Ach, ik heb weer leuk iets "Frisches" geprobeerd. Jan, bedankt voor het idee!

donderdag 11 oktober 2007

Nog een FIA GT/HRS auto

Na de Porsche die ik op basis van een slot.it HRS chassis gebouwd had, begon het al snel weer te kriebelen. Niet in de laatste plaats omdat voor de FIA GT 1:32 klassen de carrosserie 29 gram moet wegen en ik om die reden aan de Porsche lood heb moeten toevoegen - volgens de reglementen op het hoogste punt!. Dat laatste heeft uiteraard een flink negatieve invloed op de stabiliteit.

Deze knaap - een Revell Easy Kit - heeft dat probleem een stuk minder, want de kap weegt inclusief interieur 32 gram. Na verwijdering van een stuk van de cockpit (achterin) om ruimte voor de motor en het kroonwiel te maken hield ik nog 30 gram over. Omdat voor FIAGT 1:32 een spoiler verplicht is - die zit dus niet op deze Ferrari 360 - heb ik maar even die van de Porsche geleend. Ik vind het een heel acceptabel gezicht.



De wielen waren (!@#^&*) wel weer een probleem. Hieronder zie je wat ik daarom heb moeten doen: konisch afslijpen. Helaas stak de boel net iets te veel uit. Daarom zit er nu (niet afgebeeld) wat van die smalle Fly voorwielen onder. Jammer dat slot.it geen heel smalle wielen maakt met bijbehorende banden (5 mm breed). Als er iemand iets beter weet dan die Fly voorwielen, laat het dan even weten.
Leuk is dat je van boven, door de achterruit, praktisch niet ziet dat je wat heb moeten slopen om er een slotcar van te maken.

Inmiddels heb ik met deze wagen een erg spannende race gehad bij SpeedTrack in een zwaar, maar ook leuk, één-op-één gevecht met Roel B. Overigens met onze eigen motoren (dus niet met door de club verstrekte motoren), waarbij het tandwiel van Roel het op het eind begaf.

maandag 8 oktober 2007

Nee - geen slotcars


Helaas, deze twee zijn geen slotcars, maar wel een mooie decoratie. Eén op tweeendertig zie je niet zo vaak. En al helemaal niet als koopje. Met de scooter erbij staat hier nog voor geen 15 Euro mooi te wezen op TwentTrack. Mazzeltje... of zo als de buren zeggen (de kever komt uit Nordhorn) Glück muss mann haben...

maandag 1 oktober 2007

Wo ist denn bitte hier die Bombe eingeschlagen ?!

Beetje vreemde titel, maar die vond ik onder onderstaande foto op dit forum : freeslotter.de


Michael Andris, de man van die prachtige brug, heeft zijn baan verhuisd. Kennelijk was het de bedoeling hier een club (of zelfs commerciele?) baan van te maken.



Hij zit nu in Lörrach, vlak bij de Zwitserse grens - vanuit Twente al gauw een rit van 7-8 uur.

Leek mij wel leuk om eens te gaan kijken, maar het is wel erg ver weg en niet te doen op één dag. Als er liefhebbers zijn om er ooit eens een groepsreismetalsdoelslotracentegenduitsers (is dat nou een germanisme?) van de maken, laat het dan even weten.
Ik heb Michael ook de vraag gesteld of ze ook tunen, omdat ik mij afvroeg hoe ze dat doen met Carrera auto's. Dit was het antwoord:
" ... meine Freunde Tunen auch Carreraautos, die Kleinen 132er.
Mit Slot-it Achsen, übersetzungen von Slot-It
Kugelagern
Tuningmotoren von Scale-Auto, oder Slot-Devil
Trimmgewichte, gefräste SSH Felgen und Ortmanreifen, geschliffen.

wir fahren hauptsächlich mit Magnet, aber nicht so übertrieben, Serienmagnet."