maandag 31 augustus 2009

Marathon - 1

Ik heb last van "recordjagerigheid" en ook "oversleuteldheid" ...

Te veel op de tenen lopen werkt bij mij niet in de slotracehobby. Altijd op snelle rondetijden uit zijn en daardoor soms het plezier verliezen? Ben ik nou helemaal gek geworden? Het begon er aardig op te lijken. Ik hield geen auto langer dan 10 rondjes in het slot, dan maar weer sleutelen en opnieuw proberen. Keer op keer. Heb je dan eens een of twee auto's die gewoon niet willen, dan wordt het zelfs frustrerend.

Waar gaat het eigenlijk om? Je in je vrije tijd ontspannen door met een hobby bezig te zijn! Back to basics dus.
Hoe?
Gewoon weer eens wat "oude" Scalextric karretjes gepakt en gewoon proberen ze gedurende stints van vijf minuten in de baan te houden. Genieten van de fraaie aanblik van mooie modelauto's die nog rijden ook.

Ik heb daar een zondag aan besteed. Gewoon leuk rijden. Ik zal er in een kleine serie verslag van doen met voor de liefhebbers van "stats" ook nog wat getalletjes. En - als ik ze vinden kon - wat foto's van de "echte" voorbeelden, zo mogelijk wat meer - hoewel het tegenvalt wat er te vinden is - misschien een aanleiding voor de echte kenners om mij aan te vullen.
Alle auto's werden zonder magneet gereden.

Te beginnen met de Dodge Vipers van Scalextric. Persoonlijk vind ik dit een van de mooiste auto's die als slotcar te krijgen zijn.


De motor voorin met een lange aandrijfas.

Van deze kon ik zelfs meerdere foto's vinden van de 1:1 versie. Hierbij een fraaie actiefoto.
Coureur van het origineel is Tommy Archer.


41 rondjes (ruim) in vijf minuten en een beste tijd van 6.897. Tijdens de rit 1 uitvlieger.

Ook met deze reed ik 41 rondjes (krap), met een beste tijd van 7.104 en ook 1 keer uit de bocht.
Van deze McCann (piloot is Michael McCann) versie kon ik geen foto's vinden.

zaterdag 29 augustus 2009

OpelHarry?

Een avondje 1 op 24 racen bij Max. De baan en de ervaring heb ik al eens eerder beschreven (zie deze link).


Maar je verwacht toch niet dat je dit als eerste op de baan ziet verschijnen.


Eigendom van ..... PorscheHarry....


..... die in het wedstrijdje dat we reden won met deze.... Jaguar ????????


Maar het snelste dat er voorbijkwam was toch wel deze wingcar -


- die tevens als ventilator dienst deed - wat een luchtverplaatsing! Kijk maar eens naar dit filmpje (Blogger zou deze functie m.i. wel wat mogen verbeteren........).






Gait - die voor het eerst op Rob's Raceway meedeed - is zeer geinterresseerd en Max legt het graag uit.


Als de onderkant ziet, vraag je je af of je dit nog wel een slotcar moet noemen.

maandag 24 augustus 2009

TwentTrack overhoop - het vervolg

Nog een probleemhoek ONDER TwentTrack. De ondersteuning met balken werkt, maar niet voldoende. De boel wilde doorzakken. Daarbij was de "ruimte" onder te tafel een puinhoop, omdat spullen niet netjes konden worden opgeborgen.
De grote drempel om dit niet eerder te verbeteren was de bedrading.


.... en inderdaad, bij het opruimen sneuvelde de eerste aansluiting. Gelijk alles maar eens goed nagekeken en verbindingen hersteld. Toch bezig ook de potmeters t.b.v. remregeling (besproken in deze link) maar verwijderd: immers: ik heb nu slot.it regelaars waarin reeds een remregeling aanwezig is. Mijn vaste racemaatjes hebben ook allemaal een regelaar waar deze functie op zit, dus - weg ermee.


Een van de balkenconstructies kon nu weg en de voedingen kregen nu een betere plaats.


De ontstane bergruimte wordt gelijk goed benut.



En voor de 'insiders' nog even dit aanzicht op TwentTrack.
Wat heb ik nog meer veranderd?

zaterdag 22 augustus 2009

TwentTrack overhoop...

Wat is dit voor ravage?


Waar moet dat heen, hoe zal dat gaan? Waar komt die rotzooi toch vandaan (bron: Wim T. Schippers/Barend Servet).



De ondersteuning van dit lange rechte eind van TwentTrack was een "constructie" bestaand uit een keyboard standaard en een aquarium onderstel, opgevuld met blokjes en plaatmateriaal. Hiertussen werden de doosjes van de slotcars "opgeborgen".

De bouwmarkt - dat zeg ik - de bouwmarkt, had een leuke aanbieding voor stellingen deze week, waarbij de kortingkaart zijn nut weer eens bewees!


Daarom alle houtje/touwtje toestanden maar eens gesloopt en vervangen door iets stevigers en vlakkers. Met opbergruimte.



Het "gras" er weer opnieuw "ingezaaid"...


... en alles weer op zijn plaats.


Er is nog een deel in de catacomben van TwentTrack dat verbeterd moet worden . Gelukkig bestond de aanbieding uit twee van die stellingen...

Wordt vervolgd.

woensdag 12 augustus 2009

Het hout wint terrein!

Arnoud van Obergongring krijgt opvolging...


Weer zomaar een landgenoot die zich waagt aan het bouwen van een houten circuit!

Gespot op deze link op Old Slotracer

Marco, prima en strak werkstuk. Laat ons a.u.b. weten waar je zit!

zaterdag 1 augustus 2009

Nieuwtjes


Het is een beetje komkommertijd, maar soms heb je toch nog wel eens wat nieuws te melden.
Zoals deze nieuwe Ninco, uit de S (Sport) serie, de nieuwe naam voor de "gewone" Ninco auto's, om onderscheid te maken met de Xlot (1:28) en de "1" serie (voor beginners): de Ford GT GT3.



Er lijken - naar dit model gekeken - toch ook wat verschillen met die "gewone" Ninco's te zijn:
- geen ronde magneet midden in de auto, maar een rechthoekige achterin
- het kroonwiel is dunner en lijkt in zijn geheel iets bol gezet te zijn (hopelijk te zien op deze sterk uitvergrote foto - toch eens een macrolens aanschaffen).
- de bodem is vlak - dus geen verstevingsribben meer


De magneet ging er bij mij direct uit en - geleerd van de Lexan chassis - werd er een gaatje geboord om de motor vast te zetten EN om het pinion wat ruimte te geven. Zo uit de doos bleek deze strak tegen het plastic van de motorhouder te zitten. Plus de gebruikelijk plasticlijm om de motor één geheel te laten vormen met het chassis.


Wat lood toegevoegd. Eerst alleen voorin, na wat proefronden besloot ik ook nog 10 gram vlak voor de motor toe te voegen, waardoor het uitbreken sterk werd verminderd. De voorwielen hadden praktisch geen speling, dus dat kon blijven zoals het was.


De motor "remde" eerst praktisch niet. Bij het schuren van de banden heb ik de motor eens flink tegengehouden (ooit een tip van ene Kliko, waar we niets meer van horen helaas), waarna de remwerking op gang kwam.
Na zo'n 300 rondjes begon de auto los te komen. De eerste vijfnegens rolden uit de DS200 (zie de inmiddels standaard geworden bewijsfoto). En dat terwijl ik nog maar net een dag geleden de rijrichting op TwentTrack heb veranderd! Dat belooft wat.
Niet gek voor een auto met plastic wielen!


En dan deze wijziging nog: normaal ben ik hier echt op tegen. Een slotracebaan is zoals die is en het om snellere tijden te maken de baan aanpassen vind ik "not done". Alleen de bocht kostte mij en mijn gasten iets teveel spoilers.



Zoals je ziet, kunnen nu de langste slotcars nog dwars, zonder dat de spoilers tegen het hekje komen...





... en de eerste zwarte strepen zijn inmiddels "aangebracht".