Voor je het weet heb je een ...... verzameling (1 van ?)

Even aan de onderwerpsarmoede ontsnapt: een themaatje bedacht.

Ik ben niet echt een slotcarverzamelaar - zei hij die er al over de 100 heeft -en al helemaal niet op zoek naar een bepaald merk of type. Op mijn zeer bescheiden Corvette (10) collectie na. Na de aanschaf van weer een leuke kar - de Spirit Ferrari 512 - kreeg ik ineens "de geest": hoeveel Ferrari's heb ik eigenlijk?

Nou, kiek maar!

Dit was de eerste.

Insiders weten dat ik ooit "per abuis" (sorry Frank) wilde beginnen aan een modelbaan, maar daar op terugkwam toen mijn oog op een Scalextric startset viel..

Het aangeschafte modeltreinstartsetje werd een jaartje later ingeruild voor deze 156 "Sharknose".

Nooit mee geracet, wel mee gereden. Heel voorzichtig. Want wat acceleert dat ding zeg! Met de originele Scalextric voedingen is dit niet onder controle te houden.

Pas sinds ik een regelbare/gestabiliseerde voeding heb wordt het leuk. Maar dan wel op 9 Volt.

Bij dezelfde inruil verkregen: de rode 330 P4. Met verlichting - alleen chronologisch nogal fout, nl. Xenon. Rijdt uiteraard met de originele magneet (trekkracht 2.7 x het gewicht van de auto) prima, maar is ook zonder magneet prima te rijden.

De gele heb ik later aangeschaft, om te kunnen racen met twee gelijkwaardige auto's. Op de een of andere manier krijg ik ze echter niet gelijk.

De volgende was de (weer gele) 360. Nee, zo uit de doos geen slotcar, maar een Revell Easy kit geplaatst op een slot.it HRS chassis. Bedoeld om mee te rijden in de FiaGT slotrace klasse. Daarom ook de spoiler - John uut Z kan je precies vertellen waar die spoiler ooit op zat - die in die klasse verplicht is. (John ik daag je af en toe uit: houdt je wakker!)

De rode 360 moet nog een slotcar worden. Nu dient hij alleen als decoratief element.

Daarna werd het slot.it bouwpakket van de Ferrari 312 PB aangeschaft. Nu om bij SpeedTrack in Kampen mee te kunnen doen aan de door FrankSlot georganiseerde Classic races (overigens ook een clubklasse bij SpeedTrack) en later bij Slipstream. PLUS op 7 september a.s. al weer een keertje in Kampen.

De 512 M op de foto hierboven tikte ik afgelopen weekend op de kop. Tweedehandsje voor een zacht prijsje. Schijnt bezit geweest te zijn van een bekende slotracer die niet meer onder ons is.

Ik zal er zuinig op zijn. Rijdt best leuk maar niet erg snel. Gewoon gekocht omdat ik hem mooi vond.

Is trouwens lijkt me wat aan de grote kant, maar dat kan ik mis hebben (John?).

Nah... weer mooi een post geschreven.

Nog maar een paar overzichtjes dan.

Voor de fotoliefhebbers: Nikon D60 op 1600 ISO! Bestaand licht, dankzij de VR (vibratie reductie) met lange sluitertijden toch lekker uit de hand. Is dat weinig ruis of niet?

Slot.it kwaliteit........

Inderdaad, maar weer eens een aanhef met een rij puntjes - cynisch bedoeld dus.

Ik had nogal uitgekeken naar deze Alfa 33/3, maar het plezier van de aanschaf werd wel een beetje vergald.



Je mag toch verwachten dat een slotcar die, in de handel aangeboden wordt voor prijzen tussen de 44 en de 52 euri (in goeie ouwe guldens: 100 piek!), goed in elkaar zit.

Ik vrees dat dat helaas niet helemaal klopt - bij mij al voor de derde keer (Porsche 962, Ferrari 312)

Het lukte me - zo uit de doos - niet om ook maar een volle ronde te rijden.

Allereerst liepen het tandwiel en het rechterwiel aan tegen het chassis.

Dat werd verholpen door ringetjes te plaatsen.



Vervolgens bleef de auto in sommige bochten ineens als een blok staan.

De oorzaak: deze spaghetti:



Ik zwijg er verder maar over dat de banden niet een fatsoenlijk om de velgen zaten met als gevolg een "dansende" auto.

In plaats van de twee "gratis" extra S1 bandjes zou slot.it er goed aan doen de eindcontrole van het product wat te verbeteren.

Na het verhelpen van de problemen blijkt het een prima slotcar te zijn, die gemakkelijk te tunen is om zonder magneet te rijden.

Zo heb ik de gewichtsverdeling gedaan:



Na een paar keer de bandjes - uiteraard met behulp van fietspoetsolie - geschuurd te hebben rolden de een hoge 5.9/lage 6.0 er uit.

Kiek maar!

Nee, ik stop niet!

Oftewel: "what the f... is going on?"

De klad in het slotracen?

Een van de belangrijkste bloggers: racebaanweblog geeft er de brui aan. Helaas, want het was beslist een topper.

Ook WillemS was genoodzaakt zijn activiteiten te herzien en zijn Emerald racing track is finito.

Arnoud van Obergonring heeft problemen en besluit van hout op plastic over te gaan.

Gelukkig waren er nog de echte die-hards:
BK en PorscheHarry, die ondanks de hitte gewoon stug doorgegaan zijn. En hoe! Beslist de moeite waard om hun blogs te bezoeken.

TwentTrack was ook behoorlijk stil ... MAAR IK STOP NIET HOOR!

Gewoon even geen tijd gehad: voor de vakantie druk op het werk, tijdens de vakantie veel te heet om te slotracen en te druk met niets doen - hoewel ...

Even een beginnetje maken:

A. De Fly Saleen en de Ninco Ascari kregen beiden een nieuw chassis. Volgens Klaas ben ik de grootste afnemer van chassis in ons land. Zou er iets mis zijn met TwentTrack, of rijd ik gewoon te wild?

B. Het Revell Easy kitje voor de Mercedes AMG wachtte al lang op gebruik: in de vakantie een nieuw type HRS chassis besteld en dus staat er weer een project op stapel voor als het wat frisser wordt op zolder.

C. Ook aangeschaft, net voor de vakantie is de Hobby Slot Courage. Viel toch nogal tegen, ondanks de berichten. Vooral de banden: de originele banden hebben praktisch geen grip op mijn baan. Slot.it banden passen niet goed, waardoor de randjes gaan op staan. Uiteindelijk heb ik een set grote velgen van slot.it met 20x12 banden (P3) aangebracht. Zonder magneet en met de juist behandeling van de banden (ja, ja, poetsolie) kom ik nu regelmatig aan tijden in de 6.3 sec. Het is niet eenvoudig de juist gewichtsverdeling te vinden en de motor is erg aggressief.

(Voor John uut Z: spot the mistake!)

D. "Overgenomen" van WillemS zijn de Ninco Mini en de Scalextric Lotus. De Mini lijkt "tunebaar", maar behoeft een betere motor (NC-5).

De Lotus is aangeschaft als "tegenpartij" voor de Caterham (zie "Auto's op TwentTrack 4")

EN tijdens vakantie vooral ook bezig geweest met:

E. Hoewel al 32 jaar beroepshalve, nu voor het eerst in 30 jaar weer als hobby: fotografie.

Hoewel volstrekt off-topic, bijgaand toch een resultaat voor de liefhebbers: