Ik zou het niet moeten doen...

Nee, echt niet...geen records publiceren, de avond voordat Gait uut Delden na lange tijd weer eens op bezoek komt. En al helemaal niet, nu hij net een nieuwe bolide heeft, die hij natuurlijk ook wel eens op TwentTrack wil uitproberen. Nee, records en Gait: bloedlink.

Maar ja, 't is racen en je moet een uitdaging houden, niet?

Waar zal ik beginnen:

Eerst maar eens een oudje - weekje gelden of zo:

Deze Slot.it Porsche 956 wilde het maar niet doen. Allerlei configuraties geprobeerd, in-line, side-winder, angle-winder met flat-six, boxer en uiteindelijk de NC-5.
Een keertje ook een uitschieter met de boxer motor, een tijd in de 5.2, maar dat was vermoedelijk veroorzaakt door een ongecontroleerde spiertrekking...voor de rest, niks....
Maar nu met de  F15 banden: ineens - ja hoor:

Dan rijdt ineens ook de Toyota 88C zich in de interessante tijden - maar dan gewoon met P6 banden:

De smaak van de records te pakken, rij ik een paar dagen later met de 956:

Nu eens kijken of die McLaren nog beter wil - de baan is goed (doordat de F15's grip achterlaten?) en ikzelf heb het ook wel een slechter gedaan. Eerst wilde het niet, maar na toevoegen van nog paar gram lood, gisteravond:

Nu echt de beste auto: 57 rondjes en de snelste tijd: de Dallara voorbij!

De telefoon gaat: Gait belt - hij wil morgenavond komen racen...ik voel hem al - hij wil natuurlijk even kijken of-ie sneller kan.
De Dallara maar weer uit de kast: zit er nog meer in dan die 4.975?

Yessss:

Man, wat voelt dat ding goed vandaag...helaas dreig ik zelf over de toeren te raken. Eerst even wat anders doen....
Nog een keer, het moet kunnen:

Weer 3/100 (tja, waar maakt een mens zich druk over....)

Dan nog eens kijken of ik met die Dallara nu ook 57 rondjes kan draaien. Het lukt, maar het blijkt ook nog dat ik een 4.818 (!) heb gereden on the go:

Het ene rondje na het andere in de 4.9 met regelmatige 4.8.
Even rekenen: wat moet je gemiddeld rijden voor 58 rondjes in vijf minuten? 5.17!

Weer even een half uurtje wat anders doen en dan:

Die staat - niet veel marge zoals je ziet, maar HIJ STAAT!

Gait mag rustig komen morgenavond....keep your fingers crossed, Henk


P.S. voor Frank103:

Nog beter ?

Kan het beter dan de 57 rondjes van de McLaren?

Volgens mij - en ook volgens de jury bij de diverse slotrace wedstrijden - is "de beste" degene die de meeste rondjes heeft afgelegd. Een snelste tijd geldt alleen bij de kwalificatie.

Dus wat is beter?

Aangespoord door de resultaten van gisteravond ook de F15's maar eens onder mijn good old Spirit Dallara geknoopt.
Altijd goed voor spektakel....maar die 57 rondjes zaten er vandaag echt niet in. Maar wel "terloops" eventjes het baanrecord verbeterd met een vette drieduizendste ;)..

Voor de liefhebbers - de top 6. Behalve de data van de NSR Ford P68, zijn de snelste tijden allemaal van de laatste week - let wel, niet noodzakelijkerwijs met F15.

Ook leuk voor de bandendiscussie ...

De beste !?

Na wat aanklooien met wat andere auto's de oranje McLaren maar weer eens gepakt.

Recentelijk voorzien van F15 banden - naar zeggen puur rubber, maar niemand durft het echt te zeggen. Dat die banden een lekker laagje grip op je baan leggen is duidelijk, want ook ander auto's die nog gewoon op P6 staan, rijden ook ineens weer een stuk beter. 

De auto, die ik al jaren in bezit heb, doet het nog steeds prima. Tijden in de 5.2 waren - ook op P6 banden - al redelijk routine. Maar met die F15's gaat het wel erg lekker. Wel oppassen dat je niet omklapt in de bochten - gummen gaat echt niet -, maar de banden brengen de pk's/32 wel prima op de baan. Ineens is daar "het gevoel".

Nu ben ik niet zo van de snelheidsrecords, maar vind ik het een uitdaging om zoveel mogelijk afstand af te leggen. 56 rondjes per minuten had ik al met verschillende auto's gehaald, maar 57 rondjes? Daarvoor moet je gemiddeld 5.263 rijden. Ga d'r maar aan staan ...

Toch maar proberen en bij de tweede poging (inmiddels bloeddruk door het plafond...):

De best gereden rondetijd tijdens deze rit:

Het record voor de auto staat op 5.066 voor een rondje

En dan nog dit: 7 rondjes na de record rit, vliegt het linker achterwiel van de as en komt vlak achter de auto tot stilstand. Kijk eens even naar de plek ... het is toch wel hachelijk!

Verbetering verlichting

Wellicht geinspireerd door de tijd van het jaar besloot ik de verlichting in de "pits'' - nou ja, pits, zeg maar liever hobbygarages - te verbeteren.

De bestaande verlichting bestond uit gesloopte kerst verlichting, maar om de een of andere reden werd dit steeds zwakker en blauwer. Zie de foto's bij dag en bij "nacht'':

Bij een grote Zweedse winkel vond ik hiertoe een prima ledstrip voor nog geen 10 Euri.

Dit is het resultaat:

Tevens werden er nog wat accessoires, zoals werkbanken, krikken, gasflessen etc. toegevoegd, die al ruim twee jaar paraat lagen. Dit setje, indertijd verkrijgbaar voor zo goed als niks, werd al door Porsche Harry beschreven eind 2009. Ik heb even een fotootje van jouw blog gejat Harold...

Een kleine inblik in een van de boxen:

Verder brengt deze tijd van het jaar - met de komst van allerlei fraaie kersthuisjes en taferelen ook nog wat betaalbare scenery mee, zoals bijgaande boompjes. Komt mij goed uit, want ik ben lang niet zo bedreven iin het maken van bomen als Marc van "Het Soutterain" - zie deze link . Enfin, het levert ook weer een leuk plaatje op:

Filmpje

Bijna vergeten dat ik ook nog wat filmopnamen had van de Classic Cup in Leeuwarden van 13 Nov. j.l.

...kijken naar slotracen is bijna net zo leuk als het zelf doen..

Classic Leeuwarden

Met excuses voor de grote ruimte tussen de foto's. Blogger blijft !@#$%^^&**

Leeuwarden, 13 November 2011. Een frisse zondagochtend...

Een woning ? Een regel op een website: "Loop eens binnen door de groene garagedeur of bel aan."'

En een uitnodiging voor weer eens een Classic slotrace, georganiseerd door FrankSlot, bij....

Hartvormige ruitjes (??) in de klapdeuren:

En een slapende jongeman.....zou dat het geheim zijn?

Enfin, training:

De baan nog eens poetsen:

...en zo zit je ineens midden in de wedstrijd. Niet in de laatste plaats omdat ik zelf in de eerste heat van start moest en dus niet kon fotograferen..

Bestickeren.

Voor mij een prima tussenstand - eens een keer niet de laatste...

En wie zou er toch in de finale zitten? Een wakkere jongeman - de uiteindelijke winnaar.

En het "tableau" met een aantal fanatiekelingen er omheen: