Gouwe ouwe pret

Al minstens vier jaar op stal gestaan, deze Scalextric Nissan driftkop, eh drifter.

Spielerei?
Zeker, maar wel grappig zo af en toe. En helemaal nu ik weer wat plezier krijg in bloggen, niet in de laatste plaats ook door de nieuwe camera.
Niet echt een videocamera die Fujifilm X10, maar wel topkwaliteit. Wisten jullie overigens dat zeer veel professionele videografen nu filmen met een digitale spiegelreflex? Grote chip dus topkwaliteit beelden en een ruime keuze aan lenzen. Dit even terzijde.

De bandjes waren wel erg glad na vier jaar stilstaan, dus wel even ietsje meer grip veroorzaakt, dmv wasbenzine, lampolie etc. Anders kwam hij helemaal niet meer vooruit.

Voor jullie hier de gelukte en mislukte pogingen tot powerslide:

Let ook op het hachelijke Frank103 bochtje !

In't duuster

Als beloofd, ook een filmpje van TwentTrack by Night.

Helaas bezit ik niet veel auto's met licht. Je ziet hier de Mosler die ikzelf van licht heb voorzien. De Honda NSX heb ik ooit van Porsche Harry overgenomen en die had al licht ingebouwd. Bij beide auto's blijft, dankzij een condensator op de print, bij stilstaan het licht nog een poosje branden. Hoewel hier niet te zien, omdat de ghostriders op een snelheid rijden, hebben beide auto's ook remlicht.

Het vreemde is dat je bij rijden in het donker praktisch geen verschil in rondetijden ziet.

Enfin, ik hoop dat het in de smaak valt.

Nieuw filmpje

Ik moest mijn weblog ergens op naslaan en ontdekte dat alle oude filmpjes niet meer werken en vaak de links niet eens meer zichtbaar zijn in de posts.

Daarom, ter compensatie maar eens een nieuwe gemaakt van TwentTrack 2. Inmiddels ruim 5 jaar oud, mooi "geweatherd",  echt rubber op de baan en steeds verder aangekleed.

Ondertussen is er  ook een wat betere camera beschikbaar (Fujifilm X10) en dus ook kwalitatief een verbetering.

Proef de sfeer en geniet van de rijtechniek van de "ghostriders".

In het echt zien en eens proberen? Stuur een bericht via dit blog!

Off-topic: maar wel technisch

Een pin-up op een slotrace blog?

Nee, zo maakten ze vroeger reclame ! Zouden we nu als "fout" betitelen.

En nee, dit heeft niet veel met slotracing te maken. Wel een van de redenen dat het slotracen op een laag pitje stond.

Een keertje wat anders en wat groters proberen. Al vaak zoiets gezien op historische festivals. Ik vond voor praktisch nop een motor en ik moest het gewoon een keertje proberen.

Dit is een Bernard Moteurs W110. (Bernard is nu onderdeel van Renault).

Het is niet helemaal te achterhalen, maar deze komt waarschijnlijk uit begin jaren '70 van de vorige eeuw. Dus toch al gauw 40 jaar of ouder.

Wat je op het filmpje ziet zijn de foto's die de verkoper op markplaats had gezet en daarna het resultaat van een hele zomer poetsen, boenen, sleutelen en schilderen.

De motor liep toen ik heb kocht, maar niet mooi strak. 

De kop van deze 4-takt kopklepper is er af geweest en het bleek dat de uitlaatklep verkoold was. Deze en de klepzitting zijn helemaal schoongemaakt. 

De koppakking, waarvoor je zomaar geen nieuwe kan vinden, is gerepareerd met vloeibare pakking. 

Na reiniging (vier weken, elke avond een paar uur en zaterdagen !!) bleek dat de tank lek was.

Het was het enige dat ik niet zelf kon repareren. Deze is echter voor een tientje gesoldeerd door een garagehouder in de buurt.

Het luchtfilter en de uitlaat komen van een eerder exemplaar dat ik geprobeerd heb te restaureren. 

Deze bleek echter een kapotte onsteekspoel te hebben en die zijn erg kostbaar als je ze al vindt). Zoveel mogelijk onderdelen hiervan zijn bewaard en konden dus al gedeeltelijk worden hergebruikt. De rest verantwoord afgevoerd (wat een gore olie .....) naar milieudienst en ''oudijzerboer''.

Eerder had ik al eens een Suffolk A98 - van een bekend merk grasmachine aangepakt. 

Hierna een Sachs Stamo 76 (2-takt). De foto's, zoals ze op marktplaats stonden.

Super vuil, helemaal onder het steengruis en het start mechaniek werkte zeer moeizaam. Ook deze helemaal schoongemaakt (van binnen en buiten) en opgeknapt. Nieuwe koppakking gemaakt en mechaniek gerepareerd. 

De uitlaat was lek en kon niet gelast worden. In Duitsland een praktisch nieuwe gevonden.

Alleen de tank moet nog worden uitgedeukt.

Een kleine Bernard W18 wacht nog op restauratie.

In dit filmpje zie je ze allemaal in actie. 

Nu maar eens weer naar het fijnere werk....

Zo ga ik graag naar de kelder

Kelder, het Nederlandse woord voor souterrain. Het gaat hier over het mooiste souterrain van Nederland, althans voor slotracers. Waar je niet liever je vrije zondag doorbrengen?

Een perfect georganiseerde - en gecaterde (dat moet ook zeker gezegd worden) - endurance race. 3 teams van vier racers, een gemeleerd gezel(lig)schap. Zuid, Oost (door omstandigheden niet zuiver oostelijk) en West tegen elkaar.
Wat mij betreft supervriendschappelijk, maar toch wel strijd en tactiek.
Winnaars  - natuurlijk het door en door getrainde thuisteam, maar dankzij de inhuurkrachten, tactisch inzicht van de captain en ondanks ondergetekende werd Team Twente toch tweede.

M&M: het was fantastisch en voor mij nieuwe motivatie!!

En nou nog hopen dat ik de foto's goed bij dit "verslag" krijg.....

 Kennismaken, koffie en vlaai .....

 De eerste heat

Da's nou concentratie !!!

 Entourage, je blijft steeds wat nieuws vinden

 De rekenmeester....

 De lolbroek en "speedmonteur"

 Team Twente

Addege maar lol  het....

 Het officiele gedeelte

 De arbiter....

 En op de achtergrond de geduldigen....

 Team "Just for fun"

 Team Twente

 Team Scuderia Lento (lento is italiaans voor langzaam.... ja, ja)

 Een Twents pakket uit Almelo (ik wil B....tje) voor de organisatoren!!!

Petje af weer (behalve het petje van Ferry)