Nee hoor, Gerard rijdt geen toptijden

Dit is de geïllustreerde (wel goed lezen: ge-illustreerde) reactie op de reactie van Gait uut Delden op het vorige bericht:



De recordtijd werd gereden op baan 1: vijf seconden en driehonderdste!
Maar eh, hoeveel magneet zat hier ook weer in Gait? En nou geen smoesjes dat Rik dat gedaan heeft!

Mastercrash

Je vraagt je in aller ernst af hoe iemand dit voor elkaar krijgt. Geloof me, dit is niet in scène gezet.

Enfin, het hekje heeft wel zijn dienst bewezen.



Wie is hier verantwoordelijk voor?

Even voorstellen: Harold uut Ommen. Een beginnende (sinds December) slotracer die het nu al tot TwentTrack racer heeft geschopt.



Jullie zullen meer van hem horen!

Morgenavond: hekje plakken.

...en dan gelijk maar drie onderwerpen

Onderwerpsarmoede op de slotraceblogs, behalve bij P. Harry. En F103 heeft altijd wel iets te melden, hoewel de slotraceonderwerpen ook bij hem zeldzamer worden.
Ach, wat maakt het uit. Het is geen verplichting. En de hobby is tenslotte slotracen...

Ook op TwentTrack was het was rustig de laatste tijd, maar nu ineens weer drie zaken die me interessant genoeg lijken om over te schrijven.

Eindelijk wat tegengas
Het werd tijd dat er eens een auto kwam die partij kon geven aan de Porsche-956-met-drankmerkreclame van MJ. Dat slot.it monster in sidewinderconfiguratie - voor zover ik weet - was tot nu toe de enige zonder-magneet-auto die op TwentTrack onder de zes seconden dook (Gait, corrigeer me als ik het fout heb).

Deze Toyota GT One van Scaleauto doet er echter niet voor onder. Ronde na ronde maakt deze superslotcar tijden van 5,8 - 6 seconden. EN dat is dan MET de nieuwe "slinger" in de baan!



Maar dan wel zo: een in-liner zonder fratsen en alleen wat op voor de hand liggende plaatsen aangebracht lood.



De banden zijn zo uit de doos - ik bedoel: blisterverpakking - alles behalve vlak en dus zijn deze flink geschuurd. Plus nog iets. En dat brengt met op het volgende onderwerp.


Poetsolie, de kroon op het tuningwerk.
Inderdaad, na het tunen is het werk is pas af als je de auto eens netjes poetst. Maar dat is niet wat ik bedoel.

In een eerder bericht heb ik wel eens wat middeltjes gesignaleerd waarmee de banden van slotcars (ik gebruik toch maar de engelse naam, want slotauto of gleufauto klinkt zo lullig) behandeld worden. Kijk ook eens naar dit bericht van Porsche Harry waar hij verteld van "Guess-who-Gait-uut-Delden-dus", die, evenals bij mij op zolder, de boel heeft vergeven met zijn "Chanel No. 5".
Dat middeltje wordt ook bij SpeedTrack nogal eens gebruikt en ik hoorde daar iemand afgelopen vrijdag zeggen dat het binnenkort verboden wordt omdat het de baan aantast. Lekker...

Wat ik een tijdje terug ook zag bij SpeedTrack was een flesje met rode fietspoetsolie (merk is te herleiden uit de titel van dit stukje). Je zou het niet verwachten dat een olie op de banden een verbetering geeft, maar ik vond het wel "verdacht" dat een van de beste rijders bij de Kampense club dat spul in zijn arsenaal heeft.



Een prima middel voor het verbeteren van de grip, maar ook prima bij het schuren van de banden. Doordat de schuren wat gladder gaat kan je het doen met een hoger toerental en de tandwielen worden minder belast. Tevens blijft de grip aanzienlijk langer goed dan bij gebruik van lampolie of wasbenzine. Ik heb tot nu toe niet kunnen constateren dat de baan hier gladder van wordt. Het werk goed op slot.it, Fly, Ninco en Scalextric banden.
Bij de Toyota GT One scheelt het 0.2 seconden.

De vraag is natuurlijk of dit "SSCN-legaal" is. Graag reacties!


Nieuwe toevoeging aan de "scenery"
Deze kleine classic kwam ik gisteren tegen op de Weerselose markt, het oostelijke alternatief voor de Bazaar in Beverwijk.



Deze 1957 Fiat 500 past prachtig bij de reeds eerder aangeschafte klassiekers.

Zo langzamerhand worden de oudjes een echte attractie op TwentTrack: kiek maar!