Classic Cup De Bunker - the movie

Het beloofde filmpje:

Dagje Bunkeren

Precies op tijd (hè Max) vertrokken we naar het noorden. Zondagochtend 6:30 - jawel: half zeven.

Een ploeg slotracende tukkers. Waarvan twee met een uitgesproken voorkeur voor een bepaald merk auto.

Na twee uurtjes tegen twee ruggen aankijken...

...eindelijk..

..naar de kelder:

Dan de spullen klaar maken voor de race:

Trainen..

...voor de medailles

De baan is sinds ons laatste bezoek (zie deze en deze link) flink opgeknapt. Dit bord kan wel weg nu. De complimenten voor alle harde werk!

Wie zou dat nou ook weer zijn?

En dan de , techinese... techinse...technische keuring...wat een moeilijk woord..

Als gewoonlijk weer pijnlijk nauwkeurig, maar ook supereerlijk uitgevoerd door us Jan..

Natuurlijk is er ook wat te kijken tussen de races door. Zoals deze "reunie":

Deze koffer:

En deze harde werker - in deze crisis tijd moet je soms het nuttige met het aangenamen combineren. Maar pfff...de offerte is klaar!

En deze bedenkelijke flesjes:

Soms ook vreemde waarnemingen...

En vreemde eenden in de bijt. Nou ja... eenden..

En dan racen. Voor het verslag hiervan ga je naar het blog van degene die een groot aandeel in deze dag had en het eerste zijn verslag op het blog had staan: Dikke Leo

Zo tussentijds nog wat plaatjes gemaakt.

Hier ging het nog aardig:

Na de eerste ronde stond ondergetekende 13e, maar daarna....

Dan maar kijken en kieken. Drie van de vier organisatoren tegen elkaar.

De ander gaf commentaar:

Het bijhouden van de stand. Ouderwets....

...en modern

En daar heb je die "eend" weer:

En aan het eind de traditionele groepsfoto:

Die maak je zo:

Of zo - hoe bedoel je "timing"- je ziet net een quantum photonen uit de flitser vertrekken...

En ik deed het maar eens zo....

Misschien later deze week nog een filmpje.

Racedag met veel inzet

Een fraaie racedag, dankzij vier collega slotracefanaten, dankzij het mooie weer en niet te vergeten dankzij de vrouw des huizes.

We begonnen maar eens met koffie en cake (zie verslag Frank 103), terwijl we van het fraaie uitzicht genoten.

Even installeren (ik meende dat dit tafeltje voldoende was voor twee slotracers...)

... en al gauw draaide Stef zijn eerste rondjes. 

... met veel inzet.

...net als Frank trouwens. Die ook veel inzet vertoonde...

En maar zeuren dat het toch veel beter zou zijn dat die sauna een keer afgedankt werd.

Geen idee waarom...

Oh, nu zie ik het: om het hoekje

Ja, inderdaad. Om het hoekje.

Toch wel een vaag figuur, die Frank.

Dan de lunch (zie verslag Frank103)

Op zolder werd het warmer. Maar, daar was op gerekend.

Racen, racen ... met veel inzet...

 ... en snelle bolides..

En lol...waarom?

Hierom... 

en hierom ...

Met veel inzet...(zie filmpje).

En natuurlijk maar fotograferen voor het blog...

...en toch nog een trein die wel zichtbaar was...

Voor hen die het weten....

Verwennerij

Weer een jaartje ouder en dat moet gevierd worden. Hoewel het 1 april was, geloven toch nog een paar mensen dat dat inderdaad mijn verjaardag is.

Gelukkig  begrijpt mijn familie, met vrouwlief voorop, precies wat de behoeften van een slotracer zijn.

Zo kreeg ik een - voor de tweede keer - voor mijn verjaardag een vitrine. Eindelijk een goed onderkomen voor mijn Corvettes (de linker is het dus).

Maar dat was niet alles. Een tegoedbon voor de winkel van sinkel - eh, ik bedoel Klaas, was ook nog deel van het kado. Deze tegoed plus een paar enveloppen met inhoud werden gisteren verzilverd.

Deze stond bovenaan de verlanglijst. Een echte Racer, maar dan betaalbaar. Deze Riley wordt onder het merk "Sideways" op de markt gebracht (hij rijdt niet zijwaarts). Klaas had er nog eentje....

Zeer fraai gedetailleerd. Het mechanische deel is eigenlijk gewoon een in-line slot.it, inclusief de motor: die met de oranje endbell. Erg fel dus. Ik heb er nog niet veel mee gereden, maar de auto is moeilijk onder controle te houden. Er zat een 26-tands kroonwiel (de witte) op en die is inmiddels vervangen door de 28-tands (de gele). Hoewel de banden duidelijk waren geslepen, zo nieuw uit de doos, gaven ze niet voldoende grip. Dus dan maar P6 er op. Een hoge 6.3 gereden, maar ik denk dat er een iets rustiger motor op zal gaan - de groene denk ik.

De hoogte van de voorwielen is instelbaar middels inbusschroefjes. 

Negatief puntje is  de plaats van het voorste schroefje waarmee de kap vastzit. Zeer moeilijk bereikbaar onder het schoentje.

Dan deze fraai Jag. Bijgeleverd zijn een zwarte spoiler, een interieurdeel en de achterste wielkappen zijn afneembaar. De zwarte spoiler moest wel flink bijgewerkt worden om passend te maken. Wel leuk dat ze er bij slot.it aan gedacht hebben dat de ver naar achter uitstekende spoiler wel eens gemakkelijk af zou kunnen breken. Rijdt prima. Alleen wat lood achter het schoentje en P6jes erop leveren nu al tijden op van onderin de 6.3.

Een tweede Porsche 956 stond ook op het verlanglijstje. 

Gezien de recente goede ervaringen met het naar in-line ombouwen van mijn Blaupunkt livery van de 962 en de Shell uitvoering naar angle-winder, heb ik hier gelijk maar een angle-winder kitje bij meegenomen. Plus de Flat-6 (platte motor dus lager zwaartepunt). En natuurlijk ook hier weer P6 banden gemonteerd. Gelijk al tijden van 6,2. Na enkele ronden zit ik al op 6.04 ! Kan nog harder, maar helaas is de remwerking van de Flat-6 niet hoog. Timing is dus essentieel. Ik denk dat ik met deze auto weleens in de 5.7 zou kunnen rijden.

Op deze foto zie je trouwens het verschil in de spoiler tussen twee uitvoeringen van deze Porsche 956

En deze fraaie Pagani Zonda kreeg ik ook nog eens kado. 

Die moet ik nog afmaken... Wel even mee gereden en dat gaat ook goed. Direct al in de 6.4. Misschien ga ik hem wel proberen te schilderen. Daar moet ik dan wel even rustig voor gaan zitten. Zo'n mooi presentje wil je toch niet verknoeien. Misschien maar eens een keer in een vakantie of zo.